汽车大军中的统帅红旗CA770车型简介

作者：加仑　　新浪车致　2012年06月29日 09:27

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是的，红旗轿车早已不再仅仅是一个汽车品牌，它浓缩成了中华民族的一个符号。就如同英国的劳斯莱斯、美国的凯迪拉克一样，不用提及具体车型，便可以直接联系到它所象征的实体。红旗汽车，中国。

之所以将目光聚焦在CA770这款红旗身上，是因为打开红旗汽车家族的身世表，你会发现最早“东风CA71”和它的Simca VDT车身、底盘以及梅赛德斯-奔驰190的引擎，CA72身体里流淌的1955克莱斯勒的“血液”，此后红旗CA72XX系列奥迪100的骨架，CA74XX系列林肯Town Car的身姿，还有HQ等系列丰田皇冠的基因等等。

唯有CA770，从车身、发动机到底盘，全部进行了自主重新设计，你在它的背景中找不到“混血”的成分。是这一代车型，正式奠定了红旗轿车的高端豪华品牌形象。也是这一代车型，成为了我国众多领导人、委员长的标准座驾，成就了新中国的一段汽车工业佳话。算上其所衍生的防弹车、检阅车等。红旗CA770系列从1966年正式投产到1998年最终停产，历时30余年总共生产了1300多辆，是经典红旗系列中产量最多也最成功的型号。

1965年，为了完善CA72还不够成熟的设计，一汽决定自主研发更新换代，打造顶级红旗轿车，定名红旗CA770。年仅25岁的青年设计师贾延良先生的设计作品从候选队伍中脱颖而出，获得了高层领导的全面认可，随即定型研发，立即投产。

说到红旗，外观造型方面自然离不开中国的传统元素和民族特色，但与此前的车型不同的是，CA770并没有生硬的将它们拼凑，而是提炼融合。整体外观上，CA770犹如船身般大气滂沱，车头、车尾均呈“前冲”姿态，代表着勇于进取的民族气节。车身走线则采用了明代家具的设计线条，这也是为什么CA770历时数十年依旧不过时的原因。

细节部分，CA770传承了此前的经典元素，如车头采用的中式“扇面”中网以及尾部的直立式“宫灯”尾灯，它们被更加抽象化的融入了新车车身。CA770前翼子板上的三面红旗，分别被赋予了“大跃进”、“总路线”、“人民公社”的特殊含义。车门采用前后对开放式，据称重达数百公斤的车门，开合起来却丝毫不费力。最有意思的是前风挡玻璃，由于当时的工艺限制所致，红旗CA770的每一块前风挡弧度均不一样，从而导致每一辆车都需要定制的窗框，这也让今天的CA770每一辆都显得尤为珍贵。