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贴地飞行 汽车尾翼的演进

作者:Kidult猫   新浪车致 2013年12月19日 14:21

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贴地飞行 汽车尾翼的演进

可能对于不少人来说,汽车尾翼只是一个追求拉风的装饰,其实不然,汽车尾翼最早出现在赛车身上,它可以起到增加车尾下压力的作用,从而使车身更加稳定,进而对车速起到一定提升作用,第十七期《演•异》栏目,我们就来挖掘一下与尾翼相关的故事。

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有很多人都会产生这样的好奇,为什么赛车尾部要装配一个巨大的尾翼,是谁最先意识到了下压力的优势?其实,汽车尾翼的灵感源自于飞机,飞机的机翼就是利用通过的空气,产生一个垂直向上的力,从而帮助飞机离开地面。

贴地飞行 汽车尾翼的演进

应用到赛车身上,这项原理则正好相反,空气通过车身,产生向下的压力。这可以让赛车有更好的抓地力,不仅在直线赛道上有很好的表现,更主要的亮点在于弯道上,下压力的优势可以表现的更加明显,它可以让车轮与地面产生足够大的摩擦力,使转弯速度更快,同时还能防止车轮打滑等。

贴地飞行 汽车尾翼的演进

汽车尾翼也可以算是扰流器的一部分,并不能完全混为一谈。它通常以空气动力学原理为基础,在车体行进的过程中,尾翼一方面可以让无序杂乱的空气平顺的通过车顶,从而避免不必要的风阻,另一方面还能够增加车尾的下压力。而很多高性能车型的车头和车尾下部,也通常会加装扰流板,这些大小不一的面板主要是让通过车底的空气更加有序,从而减少空气对车身的向上作用力。

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