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哈雷全新小排量街车发布 你动心吗?

作者:加仑   新浪车致 2013年11月07日 18:16

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哈雷戴维森全新入门产品Street 750/500发布

(2013年11月4号,米兰)哈雷戴维森发布了两款专为年轻城市骑士打造的“Dark Custom”系列摩托车,哈雷戴维森Street 750和Street 500。基于哈雷戴维森13年来的首个全新平台打造,采用全新水冷Revolution X动力系统。

哈雷戴维森全新入门产品Street 750/500发布

“它们是Dark Custom产品线的最新成员,该系列帮助我们保持了过去5年全美销量第一的摩托品牌,”哈雷戴维森主席兼COO Matt Levatich表示,“我们花投入了数千小时来专门为全世界的年轻人打造了Street 750和Street 500,它们证明了以客户为核心一直是我们产品研发的宗旨。”

哈雷戴维森全新入门产品Street 750/500发布

Stree 750和Street 500专为城市环境研发,搭载的最新Revolution X发动机适于城市间的起起停停,同时反应灵敏的油门响应可以让驾驶者迅速穿梭在城市的拥挤交通中。全新的Revolution X发动机设计在一个更注重灵活性的车架中,超低的坐姿、全新的悬架以及更大的手把提供了强大的驾驶信心。

哈雷戴维森全新入门产品Street 750/500发布

“这两款车型虽然是入门级别,但它们依旧是真刀真枪的哈雷戴维森,除了专为城市环境设计的驾驶特性外,它们同样拥有广阔的改装选择。”哈雷戴维森高级副总裁兼首席市场官Mark-Hans Richer表示。新车将在2014年初率先在海外市场销售,有望2015年登陆中国,价格令人期待!

哈雷戴维森全新入门产品Street 750/500发布

观点:全新哈雷戴维森的入门产品据悉在印度生产,那么来到国内应该是指日可待的事情,价格成为大家关注的焦点,如果比883更低,那么下一代哈雷人在国内的壮大应该不是一个问题。

微博观点:

@汽车画刊王堃(《AUTO BILD汽车画刊》杂志 执行主编):如果能让更多喜欢哈雷的人成为哈雷的车主,这就是最大的胜利。

@王秋铭(TP CHINA 负责人 中国定制车一把手 哈雷改装达人):说实话这个设计真的很不怎么样,传统和文化的牌打得一直很好,这下我不好说了。

@CSG王超(中瑞德科(北京)工业设计有限公司总经理王超):说不好,可能市场会受追捧,反正我是不喜欢。这个排量很尴尬,竞品太强,当哈雷不去比拼文化,而比市场趋势的话,他就输了,没优势~

@西风_哈雷守望者(威风堂机车文化俱乐部创始人,BMW精英驾驶培训师。):883在欧美已经算女士用车了。再小......难道专对亚洲市场?

@FC-阎宇南(爱卡汽车 全国销售事业部 编辑主任):门槛降低了,未见得不是好事,顺应市场才是赖以生存的王道。坚持己见、固执,往往到最后都是以悲剧收场。

@隼是一只大鸟(录音师陈晨 作品《大兵小将》《硬汉1 2》):1针对爱喝咖啡的主力消费群体,排量小,新款,颠覆传统...都是死结!!2如果操控好到足够成为乐趣.....算了,我说不下去了。

@MingMotorClub明车无锡俱乐部:在国内可能会有市场的,排量很亲民,而且价格也会便宜很多的,喜欢哈雷的不在少数,但是价格不菲啊,排量降了价格自然降了,满足更多的哈雷迷。个人认为!

@三石而砺:等宝马的中小排量。

@早高峰圣斗士:俺也不懂摩托车,这外形是抄袭了民族企业大地鹰王的迪特那吗?

@Rler:哈雷百年来都很坚挺,别出踏板子就行。

@Mandrill: 迎合市场的商业产物 哈雷近些年谄媚风格的延续。

@钢铁拉达牛栏山罗西雷锋马里奥:水箱无与伦比的丑,话说威路德处理的就很聪明。 

@宋悟空jason:看车再说、哈雷不再只是美国的了!

@龙喵的哥:用哈雷的价格买一台大地鹰王风格的摩托车,爱国的你还不赶快来一发。

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