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人家只想静静地做个出色的家用MPV

作者:刘天宇RideAlone   新浪车致 2015年08月11日 15:20

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人家只想静静地做个出色的家用MPV

MPV这一车型在中国市场似乎一直不温不火,近年来才逐渐被消费者关注,真正理解到其优势。曾几何时,中国市场出现过一款赢得“2007欧洲年度车型”的经典MPV车型,它便是福特S-MAX,然而最终却落得叫好不叫座的惨淡销量。人家只是想安安静静地做个出色的家用MPV,做个贴心的保姆车都不可以么?

人家只想静静地做个出色的家用MPV

长安福特S-MAX于2007年3月15日正式登陆国内市场。如果要说S-MAX的亮点,在当时其采用了与蒙迪欧-致胜同平台打造,底盘可谓相当扎实,在以别克GL8为代表的MPV注重舒适和空间表现的时代,另辟蹊径打起运动牌,厂商更是将这款车定位将传统运动轿车和MPV完美结合,称其为“Sport Activity Vehicle”(运动多功能车)。当然,这并不代表着福特S-MAX丧失了MPV的基本要素,其宽敞灵活的空间表现,同样值得认可。

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具体而言,尽管空间不能与同时代的商用定位MPV相匹敌,但是S-MAX的空间表现也要远远宽敞过普通家用轿车。而更值得一提的便是福特S-MAX的操控感受。我曾有机会试驾过这款车型,从我的感受来看,这并不像是一款MPV车型,几乎没有虚位的方向盘设定以及调校灵敏的油门踏板,让S-MAX开起来有着十足的动感。另外,诸如航空拉杆式手刹的独特设计也为这款车型更添亮点。

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然而,这样一款被我们如此认可的车型最终的销量成绩却是如何?2007年,作为福特S-MAX进入中国市场的元年,其年销量达到4719台,之后销量便是逐渐下滑,仅在2009-2011年中国车市的爆发中销量稍稍重获新生。而从2012年后更是每况愈下,2014年的年销量更是仅为可怜的603台。而反观在S-MAX被评为“2007年度车型”的欧洲市场,其完全可以称之为“卖疯了”。以相同时间点进行对比,2007年,S-MAX在欧洲销量70700台,虽然后期略有下滑,但即便到了2014年还能拥有32665台的销量表现,国内甚至连欧洲市场的零头都不到,再考虑到国内汽车市场突飞猛进的发展,这简直是天大的悲剧。

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对于这样的表现,我们不禁要问这是为什么?首先可以归结为时代问题,2007年,中国汽车市场远没有到接受MPV车型的年代,即便MPV处于发展的萌芽阶段,先期也是商用MPV的天下,至于家用MPV,消费者远没有到接受的时候。而与之连带的原因则是福特S-MAX虽然空间突出,却没有做到极致,反而专注运动方面的表现,这一点对国内消费者并不受用。另外,福特S-MAX虽然也有7座车型,但采用了“2+3+2”的座椅布局,无论是实用性或是舒适度上可能都无法与MPV常见的“2+2+3”相抗衡。综上所述,福特S-MAX并没有抓住那个年代中国消费者买MPV的心理。其次,诸如先期定价较高、配置表现平平、做工一般以及长时间未进行改款换代等问题,同样致使一款好车就这样在国内市场陨落。

人家只想静静地做个出色的家用MPV

2014年的巴黎车展上,福特正式首发了全新的第二代S-MAX车型。新车采用了福特最新的设计语言,动力方面同样沿用了蒙迪欧的部分动力系统,采用1.5升和2.0升EcoBoost涡轮增压发动机,匹配6挡手动或6挡双离合变速箱。可以看出,全新S-MAX依然定位家用,且注重运动风格。而今天,中国的家用MPV市场也日渐成熟,越来越被消费者所接受。我们期待福特S-MAX的卷土重来。

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