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英式运动 2015款阿斯顿·马丁Rapide S

作者:北伦敦红色   新浪车致 2016年03月16日 10:28

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007新装备 2015款阿斯顿·马丁Rapide S

2013年上海车展期间,作为品牌百年献礼,阿斯顿·马丁发布了Rapide S。时隔两年之后,还是在上海车展,2015款阿斯顿·马丁Rapide S正式上市,并且对该车型进行了升级,改变的地方主要集中在动力总成以及内饰等部分。现如今,我们将这位英式运动健将带到了七彩云南,去亲身感受它的绅士魅力、运动激情。

007新装备 2015款阿斯顿·马丁Rapide S

全新的Rapide S的车身尺寸与上一代车型没有变化,长、宽、高为5019/2140/1360mm,轴距为2898mm。前脸依旧是阿斯顿·马丁标志性设计,大面积的铝制进气格栅由手工打造而来,精致感浓厚。

007新装备 2015款阿斯顿·马丁Rapide S

从侧面看过去,Rapide S的车身线条流畅,后备箱采用掀背式设计,因此呈现出了Coupe车型的造型,但得益于超过5米长的车身,它从诞生至今都是以一款“2+2”的四门跑车示人。 车头两侧的位置设计了散热口以及镀铬装饰条,并且集成了转向灯,当转向灯开启时,特别是在夜晚,显得格外醒目、美感。

007新装备 2015款阿斯顿·马丁Rapide S

作为一款跑车,轮圈必不可少,2015款Rapide S配备了20英寸的多轮辐铝合金轮圈,造型复古韵味十足。前、后轮胎规格为245/40 ZR20、295/35 ZR20,宽大的轮胎确保了足够好的抓地表现,同时也有助于提升车辆操控性。另外,大尺寸的带有划线的刹车盘与对向六活塞红色卡钳(前刹车卡钳)可提供高效的制动效果,同时惊艳的涂装也分外“抢镜头“。

007新装备 2015款阿斯顿·马丁Rapide S

车尾最大的亮点无疑是“上翘“的尾翼,既俏皮又性感,同时还能提供一定的下压力,可让车辆在高速行驶时获得更好的稳定性,另外,车尾的造型及布局与Vantage倒是有些相似。Rapide S采用了双边双出的排气布局,并没有采用张扬的四出设计。

可能有人会说,2015款Rapide S相比上一代车型在外观上只有一些细微的变化,但换个角度看,正是因为经典,所以外形也无需做太多改变。

007新装备 2015款阿斯顿·马丁Rapide S

进入车内,你会有一种熟悉的“阿斯顿·马丁“的感觉。手指所能触碰到的地方,均采用了质感上乘的真皮,传统英式的风格和颜色搭配,不仅有英国绅士的内敛与含蓄,还兼具英国皇室般的豪华与贵气。

007新装备 2015款阿斯顿·马丁Rapide S

方向盘的尺寸大小适中,握感也不错,转向力度稍稍偏重,这样的设定应该更符合“驾驶者“的需求,左右两侧配备了常用的功能按键。仪表盘的设计则完全体现了对称之美,并且沿用了颇为“古典”的表针、表盘设计。

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中控台的线条设计非常流畅,表面为黑色烤漆涂装,不论是空调出风口还是按键的布局都非常规整,各个区域、功能划分的都很清晰、明了。中控台最上端配置了一个液晶显示屏,当车辆启动后自动翻起,不过这个屏幕不支持触控,这与时下流行的使用体验有些背道而驰,并且尺寸略小。

中控台的最下端有四个按键,可以最为直接的调整车辆的动力模式、避震系统、车身稳定控制系统和雾灯开关。其中,三段避震硬度可调,让Rapide S可以根据驾驶者的需求,提供平静舒适的巡航,或更清晰动感的狂奔。

007新装备 2015款阿斯顿·马丁Rapide S

2015款Rapide S标配了Bang & Olufsen顶级音响,因为没有专业的评测设备,所以不能做出量化的评价,但从耳朵的主观听觉感受而言,拥有90年历史的丹麦音响品牌果然名不虚传。

007新装备 2015款阿斯顿·马丁Rapide S

Rapide S最有特点的地方之一就是车门的开启角度,它既不是水平开启,也不是鸥翼式的开启,而是略带一定上扬角度的开启,有一种展翅飞翔的韵味。

前排座椅的舒适性不言而喻,并且配备电动八向调节功能,并带有三组记忆模式,同时运动的造型设计,还可以给予前排驾乘人员很好的包裹感。后排是两个独立的座椅,中间有一个多功能扶手箱,舒适性还不错,但空间确实有些局促。

动力总成升级

2015款Rapide S搭载的6.0升V12自然吸气发动机经过重新优化调校,最大功率为559马力,最大扭矩630牛米,相较上一代车型上的发动机,最大功率提升1马力,最高扭矩提升10牛米,再通过优化发动机的电子管理系统,最大功率的转速降低至6650rpm,同时还能耗降低10%左右。

变速箱则换装为ZF的Touchtronic III 8速手自一体变速箱(上一代车型为6速),这套全新的动力总成使得新款车型的0-100km/h加速时间缩短了0.5秒,达到了4.4秒。

007新装备 2015款阿斯顿·马丁Rapide S

由于Rapide S的身长超过5米,因此会给人一种“笨重”的先入为主的观念,但实际驾驶时,你会发现Rapide S的操控感受很灵巧,转向系统设定的很直接准确,但又并不过分敏感、神经质。路感清晰的同时,又不会将路面的全部细碎震动都传递到方向盘上,所以Rapide S的底盘调校的非常扎实,很好的在运动与舒适之间找到了平衡点。

007新装备 2015款阿斯顿·马丁Rapide S

2015款Rapide S提供两种车型,Rapide S基础版售价364.5万元,Rapide S Q定制版428万元。从外观上看,全新车型更多保留了先前的经典设计,只在细节方面做出了调整,以不变应万变。动力方面,由于老款车型已经储备了“6.0升V12”的“火力”,因此全新车型的提升重点放在了节能与环保,这也与时下的低排放、低能耗的趋势相吻合。有些豪华车型是用来乘坐的,或者说是享受舒适的,那么阿斯顿·马丁一定是属于驾驶者之车,只有你手握方向盘,脚踩油门踏板,才能真切地感受到它的澎湃动力、运动激情!它准备好了,你准备好了吗?

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