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2015中国国际老爷车展运动专区

  新浪车致 2016年08月15日 18:13

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2015老爷车展

由老车会主办,新浪汽车、北京交通台、中国汽车画报联合主办的2015(第二届)中国国际老爷车展将于9月25日-27日在北京房山盛大开幕。3万平米的绿草坪、百余辆世界经典老爷车将为您带来一个非同凡响的周末。现在我们就来看看将在展会运动专区中露面的车型都有哪些。

大众

1959 大众汽车 Karmann Ghia H4 1.2-1.6L 40马力

Karmann Ghia是大众汽车的一款传奇跑车,该车采用与甲壳虫(Type 1)相同的底盘,后置后驱结构,车身设计由意大利著名的Ghia设计工作室设计师Luigi Segre执笔,车身由德国著名车身生产商Karmann手工打造,这也是大众该车型名称的由来。该车发布后,受到北美市场的欢迎。Karmann Ghia除了硬顶款,还有敞篷款,它被誉为历史上最美的车型之一。

宝马

1972 宝马 2002 L4 2.0L 101马力

众所周知,宝马是主打运动的品牌,而3系是运动车型的代表作,所以3系一定程度上代表着宝马的品牌精神。宝马2002又是3系的前身,在宝马运动化轿车的发展历史中,这台车扮演着承上启下的角色。1968 年1 月,传奇的宝马02 系列首款车型2002 面世,这个名字中的后两位代表当时的02系列,前两位则表示它装备了2.0 升直列4缸发动机。2002是该系列的顶级车型,在当时可以算是速度最快的车型之一,表现超过了大多数六十年代的双座赛车,然而看上去却更像一辆普通轿车。随即宝马又推出了高性能版的2002ti,而其出色的操控驾驶感受也为日后建立宝马高性能运动的“M系列”车型打下了坚实的基础。

保时捷

1973 保时捷 911卡雷拉 H6 2.7L/3.0L 200马力(3.0)

1974年,911车系进入第二代,代号为930。动力方面,引擎排量提升至2.7L,成为这一代的主流配置,同时也提供马力更大的3.0L发动机。而且930时代的911产品线被大大简化,让许多人更容易记住这个车系。当时卡雷拉是911的新增车型。“Carrera”车系的命名来自1950年代举办的泛美赛车的名称“Carrera Panamericana”,保时捷赛车曾夺得1953年小型车级别的冠军,之后便将旗下的许多车型加以Carrera的后缀以示纪念。保时捷首次在车尾加装了鸭尾状的尾翼,这成为后来保时捷911车系的经典设计元素之一。

兰博基尼

1984 兰博基尼 Jalpa V8 3.5L 255马力

虽然1980年兰博基尼汽车公司宣布破产,来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼。但1984年这款JALPA还是诞生了,并且成为兰博基尼历史上最成功的V8跑车。当时同期的法拉利在菲亚特集团的支持下,财务压力并不很大,而步履蹒跚的兰博尼基并没有放弃,还是坚持着制造出这款精致的产品,精神令人敬佩。截至1988年停产,共计生产410辆,最高车速234公里/小时。早期的兰博基尼Jalpa前后安置了黑色的保险杠,侧身后方的进气口也涂成黑色,尾灯沿用了Silhouette的设计,原有的3升发动机冲程被提高到75毫米,排量提升到3485毫升,达到最高转速7000转/分钟时,功率可达255马力。

蓝旗亚

1989 蓝旗亚 Delta HF 4WD 2.0T 185马力

创始人蓝旗亚从菲亚特集团离职后,创业之初就是从赛车领域入手,对赛车和性能车的缔造可见是很有心得。1987年为了参加WRC A组赛事,蓝旗亚以Delta为基础打造Integrale 4WD版本,全名Lancia Delta HF Integrale,装2.0升直4缸涡轮增压发动机,输出185马力,车重1.27吨,1989年发动机进化为16气门,到1993年终极战车Evoluzione II诞生,马力上涨至215马力,是1台名符其实的WRC战车。这台车在拉力赛的舞台上,6年连续总冠军的战绩是使它成为王者之作。虽然1987年的时候WRC由于安全问题已经取消了B组赛事,但是丝毫没有影响这台车专注性能的灵魂。

阿尔法

1990 阿尔法罗米欧 Zagato V6 3.0 210马力

本来阿尔法就是一个充满个性和幻想的品牌,而Zagato又是意大利著名的设计室,与很多世界顶级运动品牌都有过特别版的合作,所以阿尔法Zagato算是个性中的个性。辛辣的外形即使在20多年后的今天,看上去仍然那么抓眼球。这台车的底盘来自后驱的阿尔法75,动力来自3.0升V6发动机,210马力,不仅外形酷炫,动力也够强劲。这款车只生产了1036台,随着时间的推移,会变得越来越珍贵。

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