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有个性的实用主义 试驾创新BMW 2系旅行车

作者:北伦敦红色   新浪车致 2016年04月07日 21:07

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有个性的实用主义 试驾创新BMW 2系旅行车
有个性的实用主义 试驾创新BMW 2系旅行车

从创新BMW 2系旅行车问世的那一刻起,就有人反复提到一个问题,这还是“宝马”吗?横置发动机、前轮驱动、箱型车体,这似乎与印象中追求驾驶乐趣的宝马背道而驰,但在我看来,这无非就是一次“老情怀”与“实用主义“的正面撞击。更何况,只有在你开过之后,你才能判断它是一匹“成色几何”的宝马。

全新车型已经上市,共有两种动力五款配置,售价在23.69-33.19万元之间,并且还提供非常有亮点的金融购车方案:自2016年3月21日起,购车即享受专属金融优惠方案,首付低至4.8万或月供499元起,36-48个月的灵活还款期限。

有个性的实用主义 试驾创新BMW 2系旅行车

宝马2系旅行车基于宝马UKL平台生产而来,如果你对这三个字母感到陌生,那么你一定对新一代的宝马X1以及新MINI不会感到陌生,它们都是出自该平台。作为横置发动机前驱平台,车型可以根据需要来调节车身、轴距的长度,从而满足各种车型的需求。UKL前驱平台的成本优势非常明显,例如少了后驱车的那条贯穿车身的传动轴就节省了一大笔成本,另外空间方面也变得更有优势。

有个性的实用主义 试驾创新BMW 2系旅行车

宝马官方曾经说到,希望整个宝马集团出自UKL平台的车型年销量未来可以达到100万台,占整个宝马集团的40%!可以想见,宝马对于这个平台车型的重视程度了吧。

---------- 外观部分 ----------

有个性的实用主义 试驾创新BMW 2系旅行车
有个性的实用主义 试驾创新BMW 2系旅行车
试驾创新BMW 2系旅行车
试驾创新BMW 2系旅行车
试驾创新BMW 2系旅行车
试驾创新BMW 2系旅行车
试驾创新BMW 2系旅行车
试驾创新BMW 2系旅行车
试驾创新BMW 2系旅行车
试驾创新BMW 2系旅行车

---------- 内饰部分 ----------

试驾创新BMW 2系旅行车
试驾创新BMW 2系旅行车
试驾创新BMW 2系旅行车
试驾创新BMW 2系旅行车
试驾创新BMW 2系旅行车

创新BMW 2系旅行车配备了HUD,也就是抬头显示功能,在这块显示屏上可以显示当前车速,以及所在道路的限速提示,除此之外还可以显示导航以及车辆信息。在体验之前,你可能觉得这是“锦上添花”的功能,但经过一段时间的驾驶,你会明显感受到它的便捷,特别是驾驶者的视线始终可以保持直视,大大提升了安全性。

试驾创新BMW 2系旅行车
试驾创新BMW 2系旅行车
试驾创新BMW 2系旅行车
试驾创新BMW 2系旅行车
试驾创新BMW 2系旅行车
试驾创新BMW 2系旅行车

尽管创新BMW 2系旅行车在整个家族中,算不上“大块头”,但它却拥有了整个宝马车系中最大的全景天窗,尺寸达到了700mmX1050mm,可开启部分达到了700mmX460mm。

---------- 动态部分 ----------

UKL平台为发动机横置布局平台,宝马传统的纵置发动将无法在这个平台上使用,所以新的横置发动机也随着UKL平台一并推出。

用于UKL平台的发动机清一色为涡轮增压机型,汽油动力方面,入门级为1.2T/1.5T的直列三缸发动机(B38),高阶的2.0T直列四缸发动机(B48)。

试驾创新BMW 2系旅行车

此行,编辑试驾的车型全部为220i,也就是搭载2.0T发动机的车型。在整个试驾过程中,经历了城区、高速以及山路部分,刚好可以充分感受车辆的动力、底盘、舒适性方面的表现。

试驾创新BMW 2系旅行车
试驾创新BMW 2系旅行车
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试驾创新BMW 2系旅行车
试驾创新BMW 2系旅行车
试驾创新BMW 2系旅行车
试驾创新BMW 2系旅行车

总的来看,创新BMW 2系旅行车是整个车系中最“个性”的一份子:横置发动机、前轮驱动、全新定位,这些元素都让它显得不够“典型”。不过在试驾过后又会发现,它的众多特质又很“宝马”:精致的设计、运动的造型、有质感的内饰、很个性的配置、凸显的科技感,甚至非常有驾驶乐趣的调校风格,又将它紧紧与宝马联系在了一起。除此之外,你可以看出创新BMW 2系旅行车的“企图心”,空间上的明显进步,十分明确的群体定位,实用主义的哲学这辆车上大行其道,相信该级别车型的竞争会愈演愈烈,它准备好,竞争对手们,你们准备好了吗?

(注:文中车型的部分配置为选装,详情请咨询宝马授权经销商。)

有个性的实用主义 试驾华晨宝马2系旅行车
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