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酣畅淋漓 AMG驾驶学院北京站

作者:刘天宇RideAlone   新浪车致 2016年05月10日 10:19

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酣畅淋漓 AMG驾驶学院北京站

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闲话少说,迎接我们的第一项便是火辣的“Drag Race”此环节用车包括AMG GTS、AMG C 63和AMG CLS63车型。本着“手快有手慢无”的原则,大家显然对前两者兴趣更加浓厚,而我则选择了AMG CLS 63 4MATIC(其实是,没抢到!)。曾记得上次接触CLS 63还是后驱版车型,公路上匀速行驶时一个大脚油门,屁股立刻有打横的迹象,着实让我冒出一丝冷汗,而那种蛮横的表现说实话也令人欲罢不能。今天试驾这款CLS 63 4MATIC采用了5.5升V8双涡轮增压发动机,最大功率585马力,峰值扭矩800牛米,而得益于4MATIC四驱系统的加持,百公里加速时间仅为3.6秒。永远不要小看任何一辆顶着AMG标识的车型,CLS 63 4MATIC凭借出色的动力和四驱系统的强大抓地力,第一时间就将你牢牢按在座椅上。技巧上,本次直线加速还考验了大家对刹车点的把控,而非简单全油门冲刺。加速完成后,车辆还需精准停在停车区内,冲出去成绩无效,对车辆的了解更加深入。尽管在AMG家族中,她并不是最强悍的选手,但优雅外形和强大性能的兼得,令她成为在现场我最喜欢的AMG之一。

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就像我们在文章开头所说,AMG的强悍不仅是在公路和赛道,野外也是一把好手。在越野体验环节,我主要体验了AMG GLE 63车型,凭借5.5升V8双涡轮增压发动机,其最大功率557马力,峰值扭矩700牛米。将底盘升至最高,同时打开360度全景影像系统,掌控好方向盘和油门,剩下的都交给车辆即可,无论是驼峰、侧倾路抑或是水坑,一切都会由车辆计算好,通过电子控制系统自行调节即可轻松应对,而在公路上,4.3秒的百公里加速时间同样可以傲视群雄。当然,最极致的车型还数教练驾驶的AMG G 63车型,无论是经典硬派的“方盒子”造型,还是令对手闻风丧胆的“三把锁”,“越野王者”的称号当之无愧。

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我知道,大家最为期待的,当属目前AMG家族的当家明星AMG GT。作为梅赛德斯-AMG独立开发的第二款跑车,其搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率462马力,而AMG GT S车型最大功率更是高达510马力。金港赛道全长2.4公里,直线最高速度可达180公里/小时,为了安全起见我们采取了跟车行进的体验。老实讲,对于大马力后驱车型,每个人心里多少都会有些忌惮,这些猛兽,如果你能驾驭,那将带给你无与伦比的快感,而如果操控不当,它们也可以毫不留情地将你撕裂。而AMG GT上手并没有给人太大压力,这完全得益于AMG GT出色的布局,从外观来看即可看出,驾驶员基本已经接近后轴位置,车辆重心趋近完美,而操控感受上也更为直接精准。在弯道上的支撑令驾驶者可以安心劈弯,而来到直线,狂暴的加速能力更是带给驾驶者近乎眩晕的充血感。转瞬间,弯道再次扑向面前,重刹降档,再次杀入弯道,而爆烈的回火声更是将你推向high点。毫无疑问,AMG GT是这一天体验活动中最令人兴奋的车型。

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除了上述车型,在桩桶赛和紧急变线等项目中,我们还体验了AMG A 45、AMG CLA 45以及AMG GLA 45等车型,尽管他们均属于2.0T四缸车型,但不要忘记他们仍出自AMG之手,性能同样强悍,而更小的车身在桩桶赛道显得异常灵活,比起家族里的其他车型,更是年轻人们暗自在心中定下的奋斗目标。

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看官别着急走,值得一提的是,在本次活动上,梅赛德斯-AMG还正式宣布AMG A 45冠军版车型正式上市,售价59.2万元,限量推出50台。这款热辣钢炮采用了和梅赛德斯-AMG车队赛车相同的马石油绿色拉花,并带有车手签名。该车是为了庆祝梅赛德斯-AMG车队获得F1大奖赛2015赛季车队和车手总冠军而推出,仍搭载2.0升涡轮增压发动机,最大功率381马力,峰值扭矩475牛米,性能强悍,喜欢的朋友不要错过哦,只有50部!

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